Problemen en oplossingen bij de schroefasinstallatie
Een luidruchtige schroefasinstallatie, trillingen in het achterschip of vervelende resonanties zijn signalen dat er iets niet in orde is. Als u deze klachten negeert, kan er schade ontstaan aan lagers, schroefas en zelfs de romp. Tijdig ingrijpen voorkomt dure reparaties.
Motor uitlijnen met schroefasinstallatie
Alleen het vervangen van trillingsdempers is meestal geen blijvende oplossing. Het rubber in de steunen veroudert en verliest na verloop van tijd veerkracht, waardoor de motor iets zakt en uit lijn raakt met de schroefas.
Voor een duurzame oplossing moet de motor opnieuw worden uitgelijnd met de schroefasinstallatie. Ook bij gebruik van een flexibele koppeling blijft een goede uitlijning noodzakelijk. Een flexibele koppeling is bedoeld om motorbewegingen op te vangen, niet om een verkeerde uitlijning te compenseren. Zowel de koppeling als de uitlijning zouden idealiter jaarlijks gecontroleerd worden.
Lekkage schroefasafdichting
Een veelvoorkomend probleem is lekkage bij de schroefasafdichting. Dit zien we vooral bij flexibel opgestelde motoren, wanneer pakkingringen de bewegingen van de schroefas niet goed kunnen volgen. Ook radiaal afdichtende pakkingbussen, die zich niet aanpassen aan uitlijnfouten, zijn vaak de oorzaak. Na verloop van tijd kan de pakking bovendien in de schroefas inslijten, met lekkage als gevolg.
Wij werken veel met schroefasafdichtingen die in lengterichting afdichten. Deze zijn voorzien van een met de schroefas meedraaiende, zelfcentrerende glijring die tegen een tegenglijring loopt. Groot voordeel is dat het koel- en smeermedium aan de buitenkant blijft staan en niet tussen de glijvlakken wordt geslingerd. Precies dat slingeren is vaak de oorzaak van lekkage.
Trillende schroef
Gaat de schroef tijdens het varen ineens trillen, dan is er mogelijk een stuk plastic, hout of een tros in de schroef terechtgekomen. Daardoor kan een schroefblad of zelfs de schroefas zijn verbogen. Ontstaat het trillen na een harde klap, dan is de kans groot dat de schroef beschadigd is.
U kunt uw schroefas eenvoudig extra beschermen door een trossensnijder (stripper) te plaatsen. Deze is uitgerust met scherpe kartelmessen en beschermt tegen trossen, waterplanten en andere rommel in het water. Een beschadigde schroef kunnen wij in veel gevallen herstellen en opnieuw balanceren, zodat de trilling verdwijnt. Is vervanging nodig, dan stemmen we scheepssnelheid, motorvermogen, schroeftoerental en schroefdiameter zorgvuldig op elkaar af. Het beste rendement wordt bereikt met een zo groot mogelijke, langzaam draaiende schroef. Zo wordt het motorvermogen zo effectief mogelijk omgezet in stuwkracht.
Vetgesmeerde schroefasinstallatie
Een vetgesmeerde schroefasinstallatie is een goed werkend en relatief voordelig systeem. Voor voldoende smering moet het vet met lichte overdruk worden aangevoerd. Dat kan met een handmatig bediende vetpers met spindel, maar ook met een elektrisch of mechanisch aangedreven vetsmeerpomp.
Als de schroefaskoker goed met vet is gevuld, dringt er praktisch geen water binnen – ook niet als de boot stilligt. Wel is het belangrijk de smering niet te verwaarlozen: vergeten bij te smeren kan leiden tot ernstige, soms onherstelbare schade.
Watergesmeerde schroefasinstallatie
Bij een watergesmeerde schroefasinstallatie worden rubberlagers toegepast. Dit is de meest milieuvriendelijke manier van smeren en technisch gelijkwaardig aan andere systemen. Groot voordeel: doorsmeren van een vetpot is niet meer nodig. De watertoevoer naar de schroefaskoker verloopt volledig automatisch en water als smeermiddel is bovendien gratis.
Aquadrive systeem
Met een AquaDrive-systeem kan de motor eenvoudig horizontaal worden gemonteerd op flexibele, geluids- en trillingsisolerende motorsteunen. Deze opstelling zorgt niet alleen voor een efficiënter ruimtegebruik, maar reduceert trillingen en lawaai aanzienlijk door de homokinetische aandrijfas.
Bij een conventionele opstelling moet de schroefas exact worden uitgelijnd met de motor. Bij een AquaDrive-systeem is dat niet meer nodig: de koppeling vangt uitlijnfouten op. De stuwdruk en trekkracht van de schroef worden opgenomen door een aparte stuwlagerconstructie, waardoor de motorsteunen niet meer worden belast door de stuwdruk. De schroefas stuwt de boot – niet de motor.
Heeft u problemen met de schroefasinstallatie of overweegt u een nieuwe installatie aan te schaffen? Onze specialisten helpen u graag.
Vraag vrijblijvend om advies of vraag een offerte aan?
Bel 0228 325 812 of vul het formulier in op onze contactpagina



