Apparatuur
EnglishDe winterstalling bij De Gier Jachtservice is in volle gang. Onlangs hebben we deze imposante De Valk Continental II – een ontwerp van Guido de Groot, gebouwd door Van der Valk Shipyard – met onze 100-tons botenlift uit het water gehaald en op de wal gezet.
Niet alleen de “kleinere schepen” maar ook grote jachten vinden steeds vaker de weg naar de Gier Jachtservice voor refit en reparatie. Onze lift gelegen aan het Markermeer tilt met gemak schepen van maar liefst 100 ton. Deze grote jachten die vragen om zware bokken kunnen met onze speciale radiografisch bestuurbare Transporter tot op de millimeter nauwkeurig gepositioneerd worden in de onderhoudsloods.
Zelfs patrijspoorten zijn wel eens aan vervanging toe. Bij een refit hebben we 17 patrijspoorten verwijderd die opgeknapt moeten worden. Hier zijn we bezig met het verwijderen van het oude glas uit de patrijspoorten met gereedschap wat we hier speciaal voor gemaakt hebben. Als al het glas verwijderd is worden de patrijspoorten – waar nodig – opgeknapt en weer gepolijst. Nieuw glas er in en ze zijn weer zo goed als nieuw.
Een hydraulische powerpack, ook wel hydraulische aggregaat, kan diverse functies vervullen op een schip. Vaak nemen ze de zware functies voor hun rekening. Ze zorgen onder meer voor het hijsen en oprollen van alle zeilen. Zo ook bij dit aluminium 16 meter zeiljacht. De installatie is al een jaar of 20 oud en moest een keer goed nagekeken worden. Door de jaren heen was er al aardig aan geknutseld. Hier zijn we bezig om de hydraulische power pack opnieuw te bedraden en te upgraden.
Werkzaamheden aan de Anton Smith De Anton Smith, een 17 jarig stalen schip van maar liefst 90 ton en 21 meter lang, mochten we deze winterperiode onderhanden nemen. Omdat het schip langer is dan 20 meter heeft het een CvO plicht. Deze verplichte CvO (Certificaat van Onderzoek) dient te gebeuren door een erkende keuringsinstantie. Drie afsluiters voor de brandstof toevoer Het schip werd op alle punten goedgekeurd behalve wat betreft het afsluiten van de brandstoftoevoer. Bij calamiteiten moet alle brandstoftoevoer op een centrale plaats afsluitbaar zijn. We besloten om dit achter op het schip in de bakskist te monteren. Drie noodhandels naast elkaar, die in één handeling de [...]
Over dieselmotoren bestaat de laatste tijd veel ophef. De brandstof wordt gezien als de meest vervuilende in zijn soort, onder meer door de NOx-deeltjes die vrijkomen. Het liefst wil de overheid de diesel verbannen. Sommige fabrikanten zijn zelfs al gestopt met de ontwikkeling van dieselmotoren. Toch is er licht aan de horizon. Blauwe Diesel Blauwe Diesel doet zijn naam eer aan. Het wordt gemaakt van plantaardige afvaloliën, bevat minder water, verbrandt schoner en de brandstof is zuiverder. Technisch gezien is het zelfs beter dan gewone diesel. Er zijn geen aanpassingen nodig aan de huidige dieselmotor, je kunt het zo gebruiken. Het kan zelfs gemengd worden met de nog aanwezige [...]
Zomers of bij het wisselen van klimaatzones kan de temperatuur in een zeil- of motorboot snel oplopen. Een Webasto BlueCool airconditioning systeem die de lucht per ruimte kan koelen is dan geen overbodige luxe.
Om niet afhankelijk te hoeven zijn van walstroom is een installatie van een generator een goede oplossing. Een generator zet mechanische energie, dat wordt verkregen uit brandstof, om in elektrische energie voor stroomgebruik. De generator is echter één onderdeel van het stroomsysteem aan boord. Het hele systeem bestaat normaliter uit een generator, een accu, een omvormer en software om het geheel te monitoren en uiteraard de bekabeling. Bij de inbouw maken wij bij De Gier Jachtservice daarom vaak gebruik van een generatorset. Alle componenten zijn dan perfect op elkaar afgestemd. De geavanceerde software zorgt daarbij voor een nauwkeurige bewaking en controle. Deze flexibele systeemoplossingen met ongekende mogelijkheden zorgen [...]
Wanneer de vetpot steeds vaker aangedraaid moet worden, de schroefas luidruchtig wordt en hinderlijke resonanties vertoont, dan is er duidelijk een probleem in de schroefasinstallatie. Hiervan was ook sprake bij een flink Trawler schip van 52 voet. De schroefasinstallatie was hoognodig aan revisie toe, evenals de installatie van het roer. Een typische klus voor De Gier Jachtservice, voor wie het oplossen van problemen aan de aandrijving dagelijkse kost is. Vervangen schroefas en afdichting De as die buitenbord steekt onder het achterschip, is de schroefas. DezeTrawler bevat oorspronkelijk een stalen schroefas die is vervangen door een duplex lager. Daar waar de as uit het onderwaterschip steekt, moet goede ondersteuning zijn [...]
De machinekamer. De ruimte waarin het ronkende hart van het schip staat verankerd, de stuwende kracht achter ieder schip. Deze winter mochten wij de machinekamer aan boord van één van onze vertrouwde klanten volledig renoveren. Behalve de motor zelf, een Volvo Penta, is de machinekamer volledig gestript, tot aan de scheepshuid toe. Intussen is veel arbeid verzet en de verwachting is dan ook dat alles in de machinekamer ruim voor het nieuwe vaarseizoen weer op en top zal draaien. Bekleding machinekamer De machinekamer is inmiddels voorzien van nieuwe isolatieplaten waarin ontdreuningsplaten zijn verwerkt. Leverancier en specialist Merford levert combinatieplaten die bestaan uit een kunststof geluidsisolerende massaplaat en [...]
